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智慧物流現在的短板是機會 共享協同是出路
發布時間 :[2017/3/28 13:19:10] 瀏覽次數 985
 “智慧物流是世界物流業必由之路,是行業發展新的價值體現。”2017年3月27日,在交通部科學研究院、菜鳥網絡與阿里研究院舉辦的《2017中國智慧物流大數據發展報告》發布會上,菜鳥網絡CTO王文彬表示,“行業現在的短板正是最大的機會,共享協同是出路。”


  會上發布的智慧物流指數填補行業空白,讓行業的數據化和智能化水平有了量化評價體系。中國倉儲與配送協會副會長王繼祥表示,報告描繪了中國智慧物流全景藍圖,點明了中國電子商務與智慧物流發展趨勢。


  過去的2016年是我國智慧物流發展具有標志性意義的一年。去年7月,國務院常務會議部署推進“互聯網+”高效物流,以現代信息技術為標志的智慧物流已成為物流業供給側結構性改革的先行軍。特別是電商物流的迅猛發展,不斷刷新物流業的歷史紀錄,解決了一個又一個世界級的物流難題,催生出各種新的商業模式和業態,智慧物流從此進入了快速發展的新階段。


  根據報告,2016年指數全年均值為40.9,尚處于快速安裝階段。其中,物流業務數據化程度相對較好,但跨境物流詳情數據完備率指數僅為13.5;數據基礎設施還處于起步階段,指數值為18.8;物流協同化處于高速發展中期,基礎協同相對成熟,2016年12月末端協同率僅為9.4。


  這意味著,智慧物流面臨的瓶頸包括跨境數據鏈路銜接不足、末端智能程度有待加強、數據基礎設施建設仍是挑戰。


  “目前行業的瓶頸和短板正是最大的機會。”王文彬表示,以末端為例,快遞末端網點的重復建設客觀上造成了資源浪費、效率低下、過度競爭以及交通擁堵等問題。跨境則涉及多方多段,數據獲取難度較大,“共享協作才是行業出路。”


  王文彬表示,作為大數據技術公司和智慧物流平臺,菜鳥網絡一直引領和推動行業進步,已成為物流業基礎設施。實踐中,通過大數據產品賦能合作伙伴,合作伙伴超過3000家。圍繞降本增效,開放共享、協同、智能、綠色等理念已成為行業共識。


  阿里研究院副院長楊健認為,連接物流要素,通過數據賦能供應鏈,加強國際數據連接,末端賦能升級是下一步發展趨勢。

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